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作者: seo 分类: 蜘蛛池 发布时间: 2019-07-04 09:29

  通车一年的鹰厦铁路沙县改线名铁路工人分别在万能站和新建大洲站进行线分,从上海南开往厦门的K1209次旅客列车通过沙县站,顺利从鹰厦铁路大洲站经过,标志着鹰厦铁路沙县城区段转拨新线运行,鹰厦铁路沙县改线工程的完成代表着鹰厦铁路从万能站到大洲站约10公里路段在历经61年光辉岁月后正式“退休”,就此退出中国铁路历史舞台。

  (2017年2月11日正在建设中的鹰厦铁路沙县改线工程与昌福铁路齐头并进三明北站 熊文鑫摄)

  2007年开始,沙县政府启动鹰厦线城区段改线项目研究。在三明市政府坚强领导和铁路部门的全力支持下,2014年10月,鹰厦铁路沙县改线工程开工建设。项目设计概算总额约5.7亿元,建设单位为向莆铁路股份有限公司,施工单位为中铁十二局集团有限公司。改线工程设有万能站、三明北站、大洲站3个站,既有沙县站关闭。其中,万能站为专线货运业务的中间站,三明北车站为办理客货业务的中间站,大洲站为办理专用线运输业务的中间站。

  线路自鹰厦线万能站引出,途经向莆铁路三明北站新设鹰厦场,再接入既有鹰厦线区间新设的大洲站。新建正线千米,站线千米,拆铺线千米,设计最高行驶速度每小时80公里。

  (2018年11月24日鹰厦铁路货物列车通过鹰厦铁路沙县改线工程与昌福铁路齐头并进三明北站 熊文鑫摄)

  从此,鹰厦铁路不再贯穿沙县城区, 沙县站正式光荣退役,沙县城区再无火车经过。同时鹰厦铁路五等小站—城头站、楼前站同时撤站 。鹰厦铁路自1957年建成,1993年完成电气化改造,其沙县境内段横穿城区中心而过,将城区一分为二,为了改善沙县城区和铁路更好发展,有利于完善沙县交通网络,促进三明沙县城市建设和发展,同时,该工程的实施对就近吸引货源,改善沙县城区环境、促进地方经济发展具有重要意义。

  (2018年11月24日鹰厦铁路列车已不再成沙县城区经过,通过鹰厦铁路沙县改线工程从三明北站鹰厦场通过 熊文鑫摄)

  改线后与向莆铁路在三明北站并站,工程建设2014年10月开工建设,于2017年12月13日建成通车,鹰厦铁路沙县城区段转拨新线日,让我们一起来回顾通车一年的鹰厦铁路改线工程。

  沙县站在福建省三明市沙县凤岗街道。建于1956年。离鹰潭站334公里,离厦门站360公里,原隶属南昌铁路局(现称中国铁路南昌局集团有限公司)永安车务段管辖。拆除前为四等货运中间站。

  2013年9月26日,向莆铁路三明北站通车,当天南昌铁路局永安车务段沙县站发布公告:本站自9月27日起车,停止办理客运业务。

  沙县站熊文鑫摄)客运停办后的沙县火车站,开始成为了一个名副其实的货运站。此次鹰厦铁路沙县段改线年的沙县火车站正式退役!

  服役了60年的沙县火车站退役了。对于这座人口不足30万的“小吃之城”,沙县站有着特殊的意义——曾经,数以万计的沙县人背着锅碗瓢盆,从火车站出发,南下北上,把沙县小吃带到全国各地。那里,是梦想起航的地方。是沙县小吃走向全国各地开始的地方。

  那时候车站两边还有红灯、绿灯、蓝灯、白灯,没了客运至少还有货运,可就这样到了如今。沙县站自2017年12月13日彻底拆除之后,一些铁路设施也相继搬迁至三明北站,周边也呈现出了一幅凄凉景色,周边的住户和村民再也不用等候列车通过道口,更是在废弃铁路上悠闲漫步,等待下一段说到的沙县铁路公园的建设。

  (2018年10月19日已关门的沙县火车站小超市和已关闭货运业务的南昌铁路局沙县作业站 张雨河摄)

  老沙县站何去何从,一直是市民和铁路车迷爱好者的热点线月沙县住房和城乡规划建设局发布《沙县鹰厦铁路公园(金陵路—沙县站)景观方案》开始征求广大市民意见。唯一能确定的是,她注定是沙县人心中挥之不去的一缕乡愁。

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